A vida pelas estradas não é fácil, mas o salário inicial pode ser de $60 mil dólares (aproximadamente R$220 mil reais por ano*)
Foto:J.Reis.
A Associação Americana de Motoristas acredita que os Estados Unidos precisam de pelo menos 60 mil motoristas de caminhão para início imediato. A demanda é grande, e autoridades acreditam que em poucos anos este número chegue a 100 mil. Com a baixa procura pelas vagas, empresas americanas estão aumentando os salários e os benefícios como plano de aposentadoria privada (401k), plano de saúde e outros atrativos. O problema com a categoria começou a se agravar com a aposentadoria de centenas de motoristas nascidos entre as décadas de 40 e 60 (os chamados baby boomers) e a falta de incentivo para atrair os mais jovens, mulheres e a comunidade LGBT (Lésbicas, Gays, Bissexuais, Travestis, Transexuais ou Transgêneros).
Pelo menos as mulheres já se organizaram para assumir parte das vagas. A organização Women in Trucking (Mulheres em Caminhão) foi criada há dez anos para incentivar a presença de mulheres atrás do volante dos grandes caminhões que atravessam os 50 estados americanos. A organização está na luta por mais segurança em postos de paradas em território americano para que a profissão possa atrair mais motoristas do sexo feminino.
Enquanto as vagas não são preenchidas, a Associação Americana de Motoristas vê uma crise do setor. “Nos Estados Unidos, o trabalho do motorista de caminhão é essencial para manter o crescimento da indústria e para toda a sociedade”, diz preocupado Todd Spencer, presidente da Associação de Motoristas Independentes.
Com pouco motoristas dispostos a encarar as rodovias, as empresas estão desesperadas e começam a elevar salários o máximo que podem. Bob Costello, economista da Associação Americana de Motoristas e Gordon Klemp, presidente do Instituto Nacional de Transporte, acreditam que só em 2018, a categoria conseguiu um aumento de 10% no holerite (pay check), mas a categoria quer mais que um bom salário.
Os motoristas podem escolher entre empresas que oferecem mais benefícios. Somente o salário, que geralmente é por quilômetro rodado, não é suficiente. Eles avaliam com cuidado os contratos de trabalho antes de assinarem e preferem aquelas empresas que ofereçam bônus se o motorista indicar um colega para uma vaga e até pagam mensalidade de faculdade online. A próxima exigência da categoria é pagamento pela hora parada nos portos, um problema que muitos enfrentam.
Enquanto isso, as empresas buscam novos funcionários da melhor maneira possível. É muito comum as empresas estamparem anuncio de vagas em seus próprios caminhões.
*câmbio 02/11/2019 – R$3.74